地铁“女性车厢”,打着维护的旗帜进行轻视

时间:2010-12-5 17:23:32  作者:admin   来源:未知  评论:0
正文:地铁“女性车厢”,打着保护的旗帜进行歧视

6月28日,广州地铁1号线开始在迟早高峰时段试点女性车厢。独一无二,就在两天前,深圳地铁也开始在1、3、4、5号线上试点推行女士优先车厢。

事实上,女性车厢不是个新颖话题,只有一有地铁性骚扰的消息呈现,无论专家仍是媒体,最一致的看法就是赶快设破女性车厢。

然而,在话题君(微信:todaytopic)看来,设立女性车厢并不是为女性着想,而是打着保护女性的旗号歧视女性。

不可否定的是,只容许女性进入的车厢确实会让良多女性觉得更保险。然而这种区隔的做法也会带来更大的问题:一线城市地铁顶峰时代的满载率原来就很高,一节车厢远不足以包容所有女性乘客,并且其它车厢会变得更加拥挤。

中国一线城市高峰期地铁十分拥挤

而对于女性乘客来说,很可能还将面临着“受害者指责”。不断有研讨表明,当女性表示出一些可能将本人置于险境的特定行为时,遭遇性侵略的她们便须承当部门义务甚至全责。日本也有研究表明,应用男女混杂车厢的女性会担忧自己被别人视为“被迫”的受害者。

例如,微博上就有网友以为,避免性骚扰,不能用隔离和让渡女性空间的措施来解决,就像是狗咬人,解决的方式总不能是把人关进笼子里吧。并且,设立女性车厢之后,假如有女性在其余车厢被骚扰,会不会有人责备她是“自作自受”?不要感到这是小题大做,这种观点并不常见。

设立女性车厢并不会让女性的境遇更好一点,而是把被骚扰的起因都归纳在了女性的一边

很多人一说起女性车厢,就拿运行了一百多年的日本女性车厢来证实其公道性。实在,日本1912年出现女性车厢,是由于大多数男性轻视女性,不乐意与女性独特乘车。而二战后出现的女性车厢,则是因为大批女性须要出门工作,当时电车乘坐人数大大超过的设计人数,大量膂力较差的女性跟儿童挤不上车,为了照料弱者设置了“保命车厢”。真正因为性骚扰设立的女性车厢则涌现在2000年。

不外,日本女性车厢总一开端就非议一直。有人质疑它并不能真正维护女性,日本东铁路公司的“中心线”2005年9月开明“女性车厢”后,当年此类性骚扰案件数目增加至217件,名列东京地铁线之冠,比2004年增添29件。“京王线”参加“女性列车”后,2005年共产生146件性骚扰案,也比2004年增长24件。

设立女性车厢的目标是友善的,但是这一措施治本不治标。而且,这一办法强化了女性懦弱的社会印象,让女性在受害时更加不敢站出来。设立女性车厢对男性也不公正,除了拥挤增加之外,所有男性都成为“潜在的痴汉”,所以许多日本男性不得不在电车上千方百计的避嫌,甚至呐喊:“既然有女性专用车厢,新葡京娱乐城上网导航,也请增开男性专用车厢吧。”

2016年河南郑州首次推出“女性专用公交车”,一位郑州大爷因无奈乘坐非常赌气,拦车发飙:“你这是歧视男人!男人咋啦?男人低下一等你们别要男人!”

并且,从性别平等的角度看,开设女性车厢的国家普遍状态不佳。依据“世界经济论坛”宣布的《2016全球性别差距讲演》排名,开设女性车厢的国家除了菲律宾以外,广泛排在70名当前,像是日本,在144个国家里排在第111名。其实,在保护女性的问题上,日本并不是一个很好的学习对象。

那些男女同等水平较高的国度,像是德国,去年有家火车公司斟酌设立女性车厢,成果新闻一出就吵得不可开交。在德国负责宣导结合国女性权利的克里斯蒂娜·卢姿表现:“设立这样的车厢,隐含着女性被男性骚扰是一件能够容忍的事件的意思。咱们需要的不是女性专用车厢,而是不管到哪都有平安感。”

的确,中国的法律对女性的保护还不够,新葡京娱乐城上网导航。只管2005年已有了对于性骚扰的立法,但是并不对“性骚扰”明白定义,也欠缺操作性。即使是有监控视频,也不会有专人凭借视频来甄别骚扰行动并付诸法律手腕,监视往往依附网友现场拍摄或局部乘客见义勇为。就算是一些受害者可能把骚扰者抓获,往往因为证据不足无法将其绳之以法。即便有了足够证据,对骚扰者的处分力度也十分有限,大多只能行政扣押多少天了事。

2006年6月,台湾设立了女性专属车厢,但是这一举动只实行了两个多月就成为了历史,台湾设立女性车厢的一位反对者说:“隔离的车厢无法强大女人,它只会标签化女人的准受害地位……激励女性(及所有乘客)敢于当场揪出骚扰者,才是抗衡车厢或公共场合性骚扰的有效道路。”

纽约地铁车厢内的反性骚扰广告(地铁性骚扰也是犯法,车厢拥挤不是不适当接触的借口。遭受性骚扰,不要容忍,不用耻辱,不要惧怕说出来。向地铁工作职员或警察呈文)

而在美国,性骚扰是一个无比严正的问题,人们对于性骚扰的意识已经十分敏感,全社会构成了一个向性骚扰说“不”的共鸣,新葡京娱乐城上网导航。因为有法律的支撑和保护,受害者在受到骚扰和损害时敢于指控,一旦起诉并认定性骚扰属实,成果也将十分重大。所以,尽管纽约地铁里并没有女性车厢,却被评为寰球女性安全感最高的地铁。

说到底,地铁女性车厢基本不是女性需要的掩护。

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